Госконтроль Эстонии усомнился, что Rail Baltica будет построена в срок

Эстонское ведомство призвало власти обратить внимание на аудит и принять меры для дальнейшей реализации проекта

ВИЛЬНЮС, 6 дек – Sputnik. Госконтроль Эстонии заявил о повышении стоимости проекта строительства железнодорожной колеи Rail Baltica и предположил, что ее вряд ли построят к 2026 году, сообщает Sputnik Эстония.

Специалисты ведомства подвели итоги после проведенного аудита. В отчете они признали, что в части проекта, за которую отвечает эстонская сторона, отстают по срокам реализации более чем на два года. По всему строительству железной дороги запаздывание на данный момент составляет полтора года.

reklama

Причиной задержки в Эстонии назвали необходимость проведения более тщательных исследований, провалы конкурсов по поиску подрядчика, задержки с принятием закона о выкупе частных земель для строительства магистрали, а также несвоевременная выдача условий на проектирование от координирующей проект фирмы RB Rail AS.

Отмечается, что смета эстонской части проекта выросла на 13,9 процента по сравнению с первоначальными цифрами. Речь идет о сумме в 31,7 миллиона евро.

Госконтроль порекомендовал властям устранить возникшие недостатки и разработать с Министерством финансов соответствующие процедуры, различные сценарии и прогнозы для снижения рисков. При этом в ведомстве считают, что Rail Baltica будет достроена в срок.

"Нельзя допустить ситуацию, при которой в Эстонии через несколько лет построят терминалы в Юлемисте и Пярну, а также несколько железнодорожных мостов, но между ними не будет проложена железная дорога. Не хочется думать и о сценариях, когда Rail Baltica закончится в Риге, а между Ригой и Хельсинки останется изолированная провинция", – заявил госконтролер Янар Холм.

О том, что проект может затянуться, заявляли и в Латвии. Так, в начале этого года министр сообщения Талис Линкайтс сказал, что задержка может составить минимум два – два с половиной года.

reklama

Ранее в Министерстве транспорта и коммуникаций Литвы заявили, что республика добилась наибольших успехов в реализации проекта Rail Baltica. В ведомстве рассказали о проделанной работе и дальнейших этапах строительства.

Проект Rail Baltica

Железная дорога соединит страны Балтии с Западной Европой. Колею проложат через Берлин, Варшаву, Вильнюс, Каунас, Ригу и Таллин. Планировалось продлить маршрут и до Финляндии с помощью водного транспорта, но Хельсинки объявили о приостановке участия в проекте.

Общая стоимость Rail Baltica оценивается в 5,8 миллиарда евро. Поезда планируют запустить в 2026 году.

Как отмечал в интервью Sputnik Литва кандидат экономических наук, эксперт РИСИ Михаил Беляев, с экономической точки зрения проект Rail Baltica не имеет особого смысла, поэтому никто не собирается тратить на него большие деньги. По мнению Беляева, проект может так и остаться незавершенным.

Маршрут Rail Baltica