reklama
reklama
В странах Балтии признают, что найти клиентов на других рынках после прекращения отношений с Россий и Белоруссией оказалось непросто
ВИЛЬНЮС, 26 янв – Sputnik. Грузооборот портов Эстонии за прошедший год уменьшился более чем на пять процентов по сравнению с 2023-м, сообщают эстонские СМИ со ссылкой на данные Департамента статистики балтийской республик.
Всего через эстонские порты в 2024 году прошло 21,78 миллиона тонн грузов, что на 5,2 процента меньше показателей 2023 года, когда общий грузооборот составил 22,9 миллиона тонн и также падал по сравнению с 2022-м.
Мощности портов балтийской республики позволили погрузить на суда в общей сложности 13,4 миллиона тонн грузов и разгрузить 8,38 миллиона тонн грузов.
Примечательно, что грузооборот Таллинского порта в 2024 году вырос на 4,4 процента, а его пассажиропоток – на 36 процентов.
"Мы оцениваем объем операций в прошедшем 2024 году как успешный. Ясно видно восстановление объемов грузов, и результаты превзошли ожидания. Общее число пассажиров растет согласно прогнозу и увеличилось число заходов круизных судов", - заявил председатель правления Таллиннского порта Валдо Калм.
Примечательно, что два года назад – в 2023-м – морские порты Литвы, Латвии и Эстонии оказались в лидерах Евросоюза, а эстонские порты и вовсе возглавили антирейтинг ЕС. Так, в позапрошлом году морские гавани балтийской республики обработали всего около 23 миллионов тонн грузов, тогда как в 2022 году — 33,3 миллиона тонн (падение на 31 процент).
На втором месте по объему спада грузооборота портов находится Латвия — с 46 миллионов тонн в 2022 году до 36,1 миллиона тонн в 2023-м (падение на 21,5 процента). При этом морские гавани Литвы в 2023 году обработали 37,2 миллиона тонн грузов, что на семь процентов меньше показателей 2022 года, когда их перевалка составляла около 40 миллионов тонн грузов.
Ранее руководитель отдела Департамента статистики Пирет Пукк заявила, что объемы портовых и железнодорожных грузоперевозок падают с 2021 года. По ее словам, основной причиной спада является сокращение числа грузоперевозок между Востоком и Западом после начала конфликта на Украине.
На фоне продолжающегося с 2022 года спада перевалки морских гаваней власти стран Балтии продолжают бороться с товарами и сырьем, которые поступают в республики из России и Белоруссии. При этом эксперты предупреждают, что полное прекращение любых экономических отношений с РФ и Белоруссией может привести к полному закрытию портов.
Так, глава администрации Клайпедского порта Альгис Латакас заявил, что Клайпедский порт пытается найти клиентов в странах Центральной Азии из-за сокращения грузов из России и Белоруссии, однако с переориентацией возникают сложности.
Он напомнил о действиях Литвы и Запада, которые ввели и продолжают обновлять санкции против России и Белоруссии, тогда как проходящие через порт объемы грузов все уменьшаются. В этих условиях гавань пытается найти новых заказчиков, однако показатели не позитивны.
Экономика стран Балтии столкнулась с серьезными трудностями из-за конфликта на Украине и санкций ЕС против России, которые вызвали резкий рост цен на электроэнергию, топливо и продукты питания в Европе и США. Кроме того, в Прибалтике также фиксируется падение железнодорожных, автомобильных и морских грузоперевозок. При этом Литва, Латвия и Эстония продолжают активно поддерживать санкции, а также призывают к ужесточению ограничений против РФ.
Экс-губернатор Калининградской области Антон Алиханов указывал, что Литва, Латвия и Эстония теряют очень многое из-за драматического снижения объемов транзитного товаропотока. По его словам, санкции, которые ввели страны Балтии, бьют по ним самим. При этом они "в самоубийственном раже" только продолжают наращивать недружественные шаги по отношению к России.
Sputnik Литва теперь в Telegram! Подписывайтесь на самые быстрые, яркие и подробные новости о Литве, Балтии и не только.