ВИЛЬНЮС, 6 дек — Sputnik. Предложение сократить квоту на прием работников из третьих стран обосновано регистрируемой безработицей в республике, заявил временный министр социальной защиты и труда Литвы Витаутас Шилинскас.
Ранее на этой неделе министерство предложило установить более строгий порядок трудоустройства лиц из третьих стран на предстоящий год. Ожидается, что число принимаемых трудовых мигрантов не должно превышать 25 тысяч человек.
По словам Шилинскаса, нанимая на работу иностранцев, государство теряет 1,2 миллиарда евро в год, поэтому бизнесу при найме сотрудников следует в первую очередь обращать внимание на литовцев
"Мы считаем, что приоритетом, прежде всего, должно быть трудоустройство литовцев. В Калварии, Игналине безработица составляет более 13 процентов", - отметил он.
На вопрос, не столкнется ли логистическая сфера с нехваткой работников, политик отметил, что для нее возможны некоторые исключения.
"Для транспортного сектора когда-нибудь в будущем возможно исключение, но на данный момент его нет. У нас были дискуссии, когда законы были изменены, но главная проблема заключается в том, что нашим институтам нужна помощь честного бизнеса. Потому что мы видим, что у нас много случаев нелегальной работы, у нас есть случаи, когда людям не выплачивают обещанную зарплату", - подчеркнул Шилинскас.
Уходящий министр добавил, что исключения могут появиться после решения вышеперечисленных проблем в транспортной сфере.
В этих условиях генеральный секретарь Литовской ассоциации автомобильных перевозчиков Linava Зенонас Буйвидас предупредил, что страна может столкнуться с проблемой, когда некому будет перевозить грузы. По его словам, привозить специалистов из третьих стран в Литву стало намного сложнее.
На фоне массового притока иностранцев представитель банка Luminor Жигимантас Маурицас признал, что снижение рождаемости в Литве, а также общее старение населения сделали балтийскую республику зависимой от миграции.
По состоянию на 1 января 2024 года в Литве по трудовому договору работали 131,5 тысяч граждан третьих стран. Более половины из них – 73 тысячи – работают в транспортно-складской сфере. Далее следует строительство (22 тысячи) и перерабатывающее производство (почти 13 тысяч).