ВИЛЬНЮС, 24 окт – Sputnik. Литовские таможенники усилят контроль за почтовыми отправлениями в российских поездах, следующих по территории балтийской республики, заявили в пресс-службе ведомства.
Таможня Литвы начала использовать мобильные ручные сканеры для контроля почтовых вагонов российских составов, которые следуют в Калининградскую область и обратно. Их задействуют для проверки как самих посылок, так и конструкционных элементов поездов.
Таможня связывает эти меры с "непрекращающимися попытками" ввоза поездами и почтой из Калининградской области якобы "военной продукции", в частности камуфляжной формы, ее частей, а также маскировочных сеток для военной техники.
В ведомстве сообщили, что камуфляжные сети относятся якобы к военным грузам, а для их перевозки требуется разрешение, которое выдается лицом, уполномоченным министром обороны Литвы. В настоящее время такие документы не оформляются. Кроме того, камуфляжные брюки и маскировочные костюмы классифицируются законодательством ЕС как одежда, специально предназначенная для маскировки.
Сообщается, что конфискованные товары военного назначения передаются таможенными органами Литвы в качестве помощи Украине.
Ранее сенатор от Калининградской области Александр Шендерюк-Жидков заявил, что разворовывание посылок, следовавших из Калининградской области на основную территорию России, становится настоящим промыслом для таможни Литвы. По его словам, такие действия литовской стороны являются "воровством".
Он также отметил, что власти республики, изымая посылки из российских поездов, нарушают соглашение между ЕС и РФ о калининградском транзите. По его мнению, подобные действия являются "очередным проявлением русофобии". Так, Литва "вновь демонстрирует свою враждебность и свою агрессивную позицию по отношению в целом к России и к нашим людям".
Проблемы с транзитом в Калининград начались летом прошлого года, когда власти республики запретили перевозку подсанкционных грузов. Ограничения распространялись на стройматериалы, металл, цемент, удобрения, алкоголь и другие товары.
Позднее Евросоюз представил разъяснения, которые запрещали автотранспортный транзит в регион, однако разрешали перевозки по железной дороге при обеспечении должного контроля. Кроме того, были введены специальные квоты на железнодорожную перевозку подсанкционных товаров. Так, объем этих грузов за год не должен превышать средний объем за последние три года.
Российская сторона активно развивает альтернативные маршруты — доставку грузов в регион через нейтральные воды Балтийского моря.