ВИЛЬНЮС, 2 сен – Sputnik. На границе Литвы и Белоруссии в очередях скопилось более 1,6 тысячи грузовых автомобилей.
По данным Дирекции контрольно-пропускных пунктов балтийской республики, в очередях на въезд в Белоруссию стоят 130 фур.
В пункте "Мядининкай" ("Каменный Лог") в очереди стоят 60 грузовых автомобилей, пробка на восемь часов. У пункта пропуска "Шальчининкай" ("Бенякони") скопилось 70 фур, пробка на 13 часов.
По данным Госпогранкомитета Белоруссии на 10:00, оформления для въезда в Литву ожидают около 1,5 тысячи большегрузов.
В пункте пропуска "Каменный Лог" (с литовской стороны – "Мядининкай") скопилось более 610 фур, а в "Бенякони" ("Шальчининкай") — более 870 большегрузов.
Белорусские пограничники отметили, что самым загруженным направлением в ЕС остается литовское.
"За выходные дни в Литву проследовало 23 процента грузовиков от нормы. Меньше всего оформили сотрудники пункта пропуска "Мядининкай" ("Каменный Лог") — 12 процентов, то есть два авто из 20 в час", — говорится сообщении Госпогранкомитета Белоруссии в Telegram-канале.
Ранее пресс-секретарь Службы охраны государственной границы Литвы (VSAT) Гедрюс Мишутис заявил, что очереди грузового транспорта на границе образуются потому, что через Литву проходят большие потоки грузовых машин, а пересечение границы разрешено только в двух пунктах, при этом Польша и Латвия пропускают в Белоруссию только через один пункт пропуска.
Кроме того, он обратил внимание на более строгий досмотр грузов со стороны литовской таможни из-за действия международных санкций.
С 1 марта Литва закрыла два пункта пропуска на границе с Белоруссией — "Лаворишкес" и "Райгардас". Кроме того, введены ограничения на нерегулярные пассажирские перевозки автобусами и запрет на пересечение границы для велосипедистов через "Мядининкай" и "Шальчининкай".
При этом в Государственном таможенном комитете Белоруссии отмечают, что Литва специально создает затор на белорусско-литовской границе. В ведомстве обратили внимание на то, что по нормам необходимо оформлять по 500 машин в каждом направлении, поэтому при нормальной работе можно разгрузить переезды.