"Литовские железные дороги" учреждают представительство в Брюсселе

+ 0 - 0

Автор: SputnikNews
Источник: https://lt.sputniknews.ru/20240719/litovskie-zheleznye-dorog...
7542-07-19 (2024 г.), читали 132

reklama

Предполагается, что представительство в Брюсселе позволит группе железнодорожных компаний быстрее достигать целей, связанных с прокладкой европейской колеи и Rail Baltica

ВИЛЬНЮС, 19 июл – Sputnik. Государственная группа "Литовские железные дороги" открывает представительство в Брюсселе.

Об этом сообщает пресс-служба "Литовских железных дорог" (ЛЖД).

Отмечается, что правление ЛЖД приняло соответствующее решение, чтобы усилить представительство группы в учреждениях ЕС и более плавно интегрироваться в западноевропейскую железнодорожную систему.

Генеральный директор группы ЛЖД Эгидиюс Лазаускас отметил, что в настоящее время в Европе происходит много стратегических изменений, затрагивающих железные дороги, поэтому очень важно участвовать в принятии решений и быстро реагировать на события.

"Представительство в Брюсселе является частью нашей долгосрочной стратегии, которая позволит нам быстрее и более плавно достигать наших целей, связанных с европейской колеей, Rail Baltica или применением санкций", — заявил Лазаускас.

Отмечается, что после объявления об открытии представительства ЛЖД в Брюсселе сразу же начинается поиск его руководителя.

Вагоны на путях сортировочной станции, архивное фото - Sputnik Литва, 1920, 22.05.2024

Литва вложит миллионы евро в замену российских систем безопасности поездов

22 мая, 10:10

На фоне политического конфликта с Белоруссией, длительных антироссийских санкций, а также закрытия восточных рынков транспортный сектор балтийской республики столкнулся с серьезными трудностями. Так, в прошлом году грузоперевозки ЛЖД упали почти на 40 процентов из-за ограничений против России и Белоруссии.

В этих условиях "Литовская железная дорога" ищет альтернативные маршруты доставки пассажиров и грузов. Так, в конце февраля этого года грузовая транспортная компания LTG Cargo провела первый рейс из Литвы через Латвию до станции Валга в Эстонии.

Кроме того, ранее контрольно-ревизионные органы стран Балтии провели совместную оценку хода строительства Rail Baltica, которая показала, что проект находится под угрозой, поскольку его сметная стоимость за семь лет выросла в четыре раза, а общий дефицит бюджета может составить до 19 миллиардов евро в зависимости от масштабов проекта.

Железнодорожная магистраль Rail Baltica, длина которой составляет 730 километров, должна связать страны Западной Европы со странами Балтии через Варшаву, Вильнюс, Каунас, Ригу, Таллин и далее, с помощью парома, с Финляндией. Линия будет построена на европейской колее шириной 1435 миллиметров.

Как неоднократно отмечали эксперты, с точки зрения экономики и логистики проект является проигрышным и невыгодным. При этом его основное применение, несмотря на заявления властей Балтии, лежит скорее в плоскости использования для военных нужд.