ВИЛЬНЮС, 14 июл — Sputnik. Странам Балтии для железнодорожной линии Rail Baltica хватит одиннадцати пассажирских поездов, а не 25, как заявляют в Латвии, заявила замминистра транспорта Литвы Лорета Маскалевене.
Госконтроль, подготовивший совместный отчет по проекту "Rail Baltica" вместе с латвийскими и эстонскими аудиторами, предупредил, что закупка поездов для европейской колеи может занять до восьми лет, поэтому готовится необходимо уже сейчас.
Ранее Министерство сообщения Латвии подсчитало, что трем странам Балтии потребуется около 23-25 региональных поездов, что обойдется в 300 миллионов евро.
По словам вице-министра, транспортная компания LTG Link в настоящее время рассматривает возможность приобретения поездов совместно с партнерами - например, эстонцами.
"Наш LTG Link планирует это дело и не обязательно между тремя странами Балтии - они тоже разговаривают с эстонцами, в любом случае у нас есть общие линии и с поляками. Альтернативы рассматриваются", — сказала Маскалиовене.
Анализ ситуации с проектом "Rail Baltica", проведенный высшими ревизионными органами стран Балтии, показал, что реализация проекта столкнется с дефицитом бюджета в размере 10-19 миллиардов евро.
По данным Госконтроля, для Литвы расходы с 2017 года выросли с 2,47 миллиарда евро до 10,23 миллиарда евро, для Эстонии – с 1,35 миллиарда евро до 4,03 миллиарда евро, для Латвии – с 1,97 миллиарда евро до 9,59 миллиарда евро.
Проект соединения железных дорог стран Балтии с Европой намечено завершить в 2030 году. Трасса пройдет от Таллина до Риги, Каунаса с ответвлением на Вильнюс, Варшавы. Литовский отрезок составит 392 километра.
Как неоднократно отмечали эксперты, с точки зрения экономики и логистики проект является проигрышным и невыгодным. При этом его основное применение, несмотря на заявления властей Балтии, лежит скорее в плоскости использования для военных нужд.