Проект Rail Baltica не завершат ни в одной из стран Балтии к 2030 году

+ 0 - 0

Автор: SputnikNews
Источник: https://lt.sputniknews.ru/20240618/proekt-rail-baltica-ne-za...
7542-06-19 (2024 г.), читали 178

reklama

Если проект Rail Baltica не будет реализован в установленные сроки, он может лишиться финансирования со стороны Евросоюза

ВИЛЬНЮС, 18 июн – Sputnik. Железнодорожная магистраль Rail Baltica не будет полностью построена ни в одной стране Балтии к 2030 году, считает заместитель председателя правления предприятия RB Rail (главный координатор проекта Rail Baltica) Кития Грушкевица.

Она признала, что к этому времени рабочие смогут построить только часть железнодорожной магистрали.

"Я на самом деле верю, что часть этого проекта можно было бы реализовать (до 2030 года. — Sputnik), но полностью к 2030 году ни в Литве, ни в Латвии, ни в Эстонии эта трасса не будет полностью построена", - передают ее слова литовские СМИ.

При этом Грушкевица заявила, что компания работает над тем, чтобы функционально соединить все балтийские республики к 2030 году. По ее мнению, если проект не будет реализован в установленные сроки, то он может лишиться финансирования со стороны Евросоюза.

"Самое большое наказание будет, если мы действительно этого не сделаем. Мы можем потерять привлеченное финансирование и то, что вложено, нам придется вернуть", - заявила она.

В этих условиях она указала на три приоритета в строительстве железнодорожной магистрали. Так, RB Rail хочет соединить Литву, Латвию и Эстонию железной дорого, а также "как можно скорее создать коридор военной мобильности НАТО".

Министр транспорта Литвы Марюс Скуодис - Sputnik Литва, 1920, 13.06.2024

Министр транспорта Литвы нашел виноватых в провале проекта Rail Baltica

13 июня, 11:37

В компании также задумались о потенциальных выгодах от реализации этого проекта для Латвии.

"Ясно, что этот проект должен быть максимально использован в пользу Латвии. Поэтому нам нужно также подключить Ригу, аэропорт и очень важно подключить и региональные станции", - считает Грушкевица. Ранее контрольно-ревизионные органы стран Балтии провели совместную оценку хода строительства Rail Baltica, которая показала, что проект находится под угрозой, поскольку его сметная стоимость за семь лет выросла в четыре раза, а общий дефицит бюджета может составить до 19 миллиардов евро в зависимости от масштабов проекта.

При этом министр транспорта Литвы Марюс Скуодис считает, что в медленных темпах строительства железнодорожной магистрали виновато совместное предприятие стран Балтии RB Rail. По его словам, главный координатор проекта Rail Baltica два года не представлял никаких проектов.

Литовский министр также осудил остальные страны Балтии за меньшие масштабы строительства, чем в Литве. По его словам, в Латвии и Эстонии сначала строят железнодорожные станции и только потом прокладывают европейскую колею.

Железная дорога, архивное фото - Sputnik Литва, 1920, 16.06.2024

Тикающая бомба: кабмин Литвы обвинили в проблемах с Rail Baltica

16 июня, 10:02

Примечательно, что аудиторы объясняют отставание от намеченного графика строительства Rail Baltica "последовательными задержками в процессах проектирования и территориального планирования, которые также влияют на ход приобретения земли". Так, государственный контролер Литвы Миндаугас Мацияускас заявил, что балтийской республике потребуется найти дополнительные девять миллиардов евро на строительство железнодорожной магистрали Rail Baltica.

Железнодорожная магистраль Rail Baltica, длина которой составляет 730 километров, должна связать страны Западной Европы со странами Балтии через Варшаву, Вильнюс, Каунас, Ригу, Таллин и далее, с помощью парома, с Финляндией. Линия будет построена на европейской колее шириной 1435 миллиметров.

Как неоднократно отмечали эксперты, с точки зрения экономики и логистики проект является проигрышным и невыгодным. При этом его основное применение, несмотря на заявления властей Балтии, лежит скорее в плоскости использования для военных нужд.