reklama
reklama
В основном в Латвию поставляется российское зерно, нефтепродукты и металлические сплавы
ВИЛЬНЮС, 18 апр – Sputnik. Латвийские компании активно зарабатывают на импорте российских товаров в балтийскую республику,
сообщает портал Rus.LSM.lv.
Крупнейшим импортером российских ресурсов в Латвию является компания Transit Service Agency (TSA), которая занимается посредническими услугами, а также таможенными процедурами. Кроме того, она ищет места для хранения привезенных с России товаров. Так, за два года конфликта на Украине она ввезла в Латвию товаров и сырья на сумму не менее 335 миллионов долларов (почти 314 миллионов евро).
Еще одна компания Liepāja Bulk Terminal, которая занимается транзитом зерна и других сельскохозяйственных товаров из России, является одной из трех крупнейших компаний Лиепайского порта. По словам председателя правления предприятия Юриса Матвеева, на эти товары приходиться почти половина грузов в этом порту.
"Если бы границу резко закрыли, и мы говорим не только о России, но и о Центральной Азии, то для Лиепаи это означало бы потерю по крайней мере тысячи рабочих мест, которые связаны с портом", - признал руководитель Лиепайского порта Улдис Хмиелевскис.
Матвеев также уточнил, что за год терминал переваливает 2,5 миллиона тонн зерна и других продуктов. При этом большая часть этого импорта отправляется европейским и американским потребителям. Так, в балтийской республике за два года "хорошо если осталась тысяча тонн".
"Владельцы инвестировали в терминал 50-70 миллионов евро, на предприятии работают 374 жителя Лиепаи, а налогов в прошлом году заплачено на 5,8 миллиона евро. Не повезут лиепайчане — повезут другие. Российское зерно, например, закупает второй по величине трейдер в США. Все зарабатывают...Не будьте наивными", - сказал он.
По его словам, для полного отказа от российского импорта потребуется несколько лет. В основном в Латвию импортируется российское зерно, нефтепродукты и металлические сплавы.
"Но почему мы не говорим о том, что с тех пор, как пять лет назад в портах начался спад и было ясно, что грузы уходят в российские порты, мы ничего не сделали, чтобы наладить внутренние перевозки по железной дороге? Сколько уже министров сменилось, а дальше разговоров дело не пошло", - пожаловался он.
Кроме того, годовые отчеты других крупнейших импортеров Латвии показывают, что в 2022 году все они получили прибыль и не планируют добровольно от нее отказываться.
Ранее президент Банка Латвии Мартиньш Казакс заявил, что у латвийской экономики не должно быть связей с российским рынком. По его словам, разорвать отношения с Россией нужно прежде всего ради поддержки Киева.
Он призвал местный бизнесу покинуть Россию и искать новые контакты или укреплять имеющиеся с партнерами в других странах. При этом президент Банка Латвии признает, что разрыв экономических отношений с Россией будет болезненным для балтийской республики. Так, могут снизиться темпы экономического роста и начаться рецессия.
С ним согласен и руководитель департамента денежно-кредитной политики Банка Латвии Улдис Руткасте, который заявил, что если балтийская республика резко прекратит торговлю с Россией, то экономика страны сократится на два процента валового внутреннего продукта.
При этом местные СМИ отмечают, что ради борьбы с импортом российский товаров, латвийские политики заявили о готовности перекрыть все экономические связи с РФ и Белоруссией.
Так, на протяжении нескольких месяцев в Латвии пытаются бороться с товарами и сырьем, которые поступают в республику из России и Белоруссии. Сначала власти запретили импорт зерна из РФ в Латвию, затем ответственные службы нашли в продаже выращенные в России огурцы, которые продавались под видом польских. В дальнейшем появились сообщения, что через порты Латвии и Эстонии в Россию поступала или поступает марганцевая руда и оксид алюминия
Отмечается, что полное прекращение любых экономических отношений с РФ и Белоруссией приведет к полному закрытию латвийских портов и железной дороги.
При этом власти не собираются отказываться от планов переориентировать порты республики с обслуживания российских и белорусских грузов на "другие виды деятельности". По данным Минсообщения, около двух третей работников латвийских портов уже заняты на производственных предприятиях.
Экономика стран Балтии столкнулась с серьезными трудностями из-за конфликта на Украине и санкций ЕС против России, которые вызвали резкий рост цен на электроэнергию, топливо и продукты питания в Европе и США. Кроме того, в Прибалтике также фиксируется падение железнодорожных, автомобильных и морских грузоперевозок. При этом Литва, Латвия и Эстония продолжают активно поддерживать санкции, а также призывают к ужесточению ограничений против РФ.
Губернатор Калининградской области Антон Алиханов отметил, что Литва, Латвия и Эстония теряют очень многое из-за драматического снижения объемов транзитного товаропотока. По его словам, санкции, которые ввели страны Балтии, бьют по ним самим. При этом они "в самоубийственном раже" только продолжают наращивать недружественные шаги по отношению к России.
Sputnik Литва теперь в Telegram! Подписывайтесь на самые быстрые, яркие и подробные новости о Литве, Балтии и не только.