ФБР хотело забрать у Малайзии черные ящики MH17, заявили в Куала-Лумпуре

По словам полковника Мохамада Сакри, бортовые самописцы хотели забрать не только американские власти, но и украинские и даже представители миссии ОБСЕ

ВИЛЬНЮС, 25 июл – Sputnik. Малайзийские военные провели секретную операцию, чтобы получить черные ящики, которыми пытались завладеть США и Украина после крушения авиалайнера Boeing в 2014 году.

Об этом заявил руководивший операцией Совета национальной безопасности Малайзии полковник Мохамад Сакри в документальном фильме голландского журналиста Макса ван дер Верффа об обстоятельствах авиакатастрофы над Донбассом.

Как сообщает РИА Новости, ван дер Верфф занимает собственным расследованием и создал 28-минутный документальный фильм. Режиссером и сопродюсером фильма стала Яна Ерлашова.

reklama

В работе есть свидетельства премьер-министра Малайзии Махатхира Мохамада, полковника Мохамада Сакри, который руководил следствием при правительстве Малайзии. Кроме того, присутствуют результаты судебной экспертизы представленных Службой безопасности Украины якобы записей переговоров, которую провела малайзийская фирма OG IT Forensic Services.

Получение бортовых самописцев

По словам Сакри, сразу после крушения занимавший тогда пост премьера Наджиб Разак велел ему немедленно отправиться на место авиакатастрофы. Однако когда представители Малайзии прибыли, украинские власти заблокировали доступ к месту ЧП.

"Нам не разрешили поехать туда, тогда я взял небольшую группу, чтобы уехать из Киева и отправиться в Донецк тайно", - рассказал полковник.

Благодаря этому Сакри получил черные ящики во время церемонии передачи, которая была зафиксирована 22 июля 2014 года в Донецке.

В фильме демонстрируется и документ с подписью Сакри и печатью Национального совета безопасности Малайзии, в котором подтверждается передача черных ящиков.

Как рассказал полковник, миссия ОБСЕ просила Куала-Лумпур отдать бортовые самописцы, однако власти отказались. После этого, по утверждению за ними пришли агенты ФБР.  

"Они обратились ко мне, чтобы я показал им черный ящик. Я сказал "нет", - утверждает Сакри.

Кроме того, по словам полковника на черные ящики претендовали и представители Украины, однако также получили отказ.

Позиция премьера

Как отметил в интервью для фильма глава кабмина Махатхир Мохамад, ни Нидерланды, ни Украина, ни США не заинтересованы в том, что найти настоящих виновников трагедии.

reklama

"Они на самом деле не смотрят на причины аварии и на то, кто нес ответственность, но уже решили, что это должна быть Россия. Мы не можем принять такое отношение", - заявил Мохамад.

Также политик прокомментировал и тот факт, что малайзийскую делегацию первые шесть месяцев не допускали к расследованию ЧП. По словам Мохамада, это "несправедливо и необычно", поскольку по всем правилам Малайзия должна была стать первой страной, которая бы включилась в расследование.

Крушение Boeing под Донбассом

Рейс MH17, следовавший по маршруту Амстердам – Куала-Лумпур, разбился под Донецком 17 июля 2014. На борту находились 298 человек, все они погибли.

Киев обвинил в катастрофе ополченцев, те заявили, что не располагают вооружениями, которые могли бы сбить самолет на такой высоте. Кроме того, как неоднократно подчеркивали специалисты, украинские власти не сочли нужным закрыть воздушное пространство для пассажирских авиалайнеров, несмотря на то, что конфликт на земле в той зоне находился в горячей стадии.

Совместная следственная группа (ССГ) включает в себя представителей Австралии, Бельгии, Малайзии, Нидерландов и Украины утверждает, что самолет был сбит из зенитно-ракетного комплекса "Бук", который был доставлен из Курска в Донбасс. Никаких доказательств следствие не предоставляет, от сотрудничества с Россией отказывается.

Как отмечал российский президент Владимир Путин, Москва согласна признать результаты следствия, только если будет принимать в нем полноценное участие, и не позволит обвинять себя в том, к чему непричастна.

Кроме того, в Минобороны России подчеркивали, что все ракеты, двигатель от которой продемонстрировала комиссия, были утилизированы после 2011 года.